Аккумулятор ремонт, аккумуляторы автомобильные ремонт, ремонт корпуса автомобильного аккумулятора.
Для современных необслуживаемых автомобильных аккумуляторов слово ремонт может включать в себя только ремонт поврежденного корпуса, замена свинцовых пластин в таких аккумуляторах не производиться, даже заводы изготовители сейчас не занимаются ремонтом, они пускают старые аккумуляторы на переработку.
Если вам действительно приспичило отремонтировать свой аккумулятор
то есть несколько вариантов, в основном неполадки с аккумулятором
могут возникнуть в следствии износа или механического воздействия на
пластины,
вывод, надо менять пластины, в принципе из двух неработающих
аккумулятор можно собрать один взяв хорошие пластины и поставить их
в один корпус.
Что бы проделать эту операцию вам понадобиться аккуратно с верху вырезать в корпусе прямоугольник по контуру банки, отделить контактную перемычку держатель от соседней банки, собрать хорошие пластины в банку и установить ее на прежнее место с соединением контактной линии. Контактную линию можно соединить с помощью свинцовой пластины прикрученной болтами по обе стороны или припаять, затем установить вырезанную часть корпуса, заклеить или запаять герметично.
Запайка корпуса осуществляется тепловой сваркой, предполагаемое
соединение разогревают до размягчения пластмассы и плотно прижав
ждут от 2 до 5 минут, если щель большая то добавляют полоску
вырезанную из другого аккумулятора. Кстати таким же способом
заделывают трещины в аккумуляторе, перед заделкой трещины электролит
сливают и просушивают, особенно место спайки, после заделки трещины
если электролит сливался то новую банку необходимо подвергнуть двух
кратному заряду - разряду для нормализации работоспособности
ремонтируемую банку.
Кроме
запайки сейчас имеется много всяких клеев которые надежно склеивают
пластмассы работающие с агрессивными средами как электролит
состоящий из разбавленной кислоты.
В плане склеивания трещин и других повреждений корпуса
аккумуляторов советуем применять эпоксидные клеи позитив, это клей
герметик в народе называемый холодной сваркой, при его применении
добивались хороших результатов, кислота его практически не
разъедает.
Уточнение, что бы клей герметично все приклеил и долго держался надо перед нанесением очистить склеиваемые поверхности от загрязнений, обезжирить и просушить поверхность, для лучшего сцепления желательно зачистить поверхность наждачной бумагой. Клей затвердевает уже через десять минут, полноценное сцепление поверхностей происходит через два часа, можете заливать электролит и не забудьте произвести двойную зарядку - разрядку новой банки.
Ремонт аккумулятора а в частности треснутый корпус можно запаять
различными методами, главное при запайке корпуса это немного
расплавить место трещины, такое действие можно произвести с помощью
паяльника.
А теперь о главном, если вы решили отремонтировать старый аккумулятор возникает вопрос где взять новые свинцовые пластины, мы
для образца еле достали несколько штук прямо с завода, фотография
находится на странице устройство, если будете использовать пластины
со старого аккумулятора то они уже подвергались воздействию
электролита и на длительное время их не хватит. Суммируя все временные затраты и степень знания, советуем не
связываться с ремонтом автомобильных аккумуляторов, проще купить
новый.
